Summary / Kurzbeschreibung

This is about the second Hot Rod Yearbook. 

In 2001, Flying Piston Studios Berlin created Smokin´ Shutdown Magazine. At the time, the Hot Rod and Kustom Kulture scene were non-existent - much less a magazine.

But there were plenty of enthusiasts, handy-men who devoted their time transforming cars into Hot Rod and Kustom Cars. Over the past 14 years, more than 35 editions of our magazine have captured the fascination that these folks exude.

Last year, the first Hot Rod Yearbook was published. As a steady part of the scene, we are not writing about it - we are writing from its core. We are in love with old engines with carburators, cars that are 70 to 80 years old - yet state of the art.
Whether their owners fix up the speed of a car or appearance for the show, they all have one thing in common: they want it to be as unique, and as personal as possible.

Our times are of constant change, of inconstancy, the internet, and superficiality. With our publication, we have been trying to counteract this trend. To enjoy our book, you need no USB-slot - and not even power! We simply love the high-quality paper, the breathtaking shots by photographers from all over Europe, and the stories that come with each car.

With its 1,6 kg, the first Hot Rod Yearbook felt great in your hand. A limited edition of 666 pieces, it is NOT available forever and in abundance - analog qualities that we long for…

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Es geht um das zweite Hot Rod Yearbook.
2001 wurde von den Flying Piston Studios Berlin das Magazin Smokin’ Shutdown ins Leben gerufen. Zu dieser Zeit gab es keine Hot Rod Szene, keine Kustom Kulture Szene, ein Magazin schon gar nicht. Allerdings gab es genug Enthusiasten, die sich mit handwerklichem Geschick daran machten, Autos zu Hot Rod und Kustom Cars umzubauen. In den letzten 14 Jahren haben wir in über 35 Ausgaben des Magazins die Faszination, die von diesen Leuten ausgeht, eingefangen.

Letztes Jahr entschlossen wir uns, das erste Hot Rod Yearbook herauszugeben. Wir berichten nicht über eine Szene, sondern – weil wir fester Bestandteil dieser Szene sind – aus ihr heraus. Wir lieben alte Motoren mit Vergasern, Autos die teilweise 70-80 Jahre alt sind und dennoch State of the Art. Ob die Besitzer nun ihre Energie in die Geschwindigkeit ihres Autos stecken oder in den Showzustand, alle haben gemeinsam, daß sie es so individuell und persönlich wie nur möglich haben wollen.

Wir leben in einer Zeit schneller Veränderungen, des Inkonstanten, des Internets, des Oberflächlichen. Unsere Publikation trat von Anfang an diesem Trend entgegen. Wir benötigen weder einen USB-Anschluß noch Strom, um uns unser Buch anzusehen. Wir lieben das bedruckte Papier, die unglaublich schönen Fotos von Fotografen aus ganz Europa und die Geschichten, die zu den Autos erzählt werden.

Das erste Hot Rod Yearbook wog 1,6 kg und lag außerordentlich gut in der Hand. Entgegen den Gewohnheiten unserer Zeit steht es mit einer limitierten Auflage von 666 Stück nicht immer und überall zur Verfügung. Eigenschaften, die unseren analogen Sehnsüchten ganz nahe sind.

What you can give - and what you get for it /

Was du uns gibst & was du bekommst 

Berlin is the centre of our work and life, and will be where we would like to print the book. 

In the last one-and-a-half decades, Flying Piston Studios has pre-financed each single run of the magazine. This requires further distribution, ads and bookkeeping and raises the final prize of the publication.

Those costs can be and will be lowered through crowd funding. We provide merely 10 pages of the magazine out of pocket, which equals 4% at a total of 249 pages.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Da wir in Berlin arbeiten und leben, möchten wir das Buch, wie das vorige auch, in Berlin drucken. Mit sehr wenig Werbung im Magazin finanzierten die Flying Piston Studios Berlin in den letzten anderthalb Jahrzehnten jedes Smokin‘ Shutdown vor. Das bedarf im Nachgang Vertrieb, Werbung und Buchhaltung, was wiederum den Endpreis der Publikation anhebt.

Mit Crowdfunding wollen und können wir diese Kosten senken. Wir stellen lediglich 10 Seiten des Magazins für Werbung zur Verfügung, was bei 249 Seiten nur ca. 4% ausmacht.

The Results / Die Folgen

We believe we´re not the only ones who appreciate high-quality print publications. Just like the first one, the Second Hot Rod Yearbook is being produced by aficionados, Hot Rodders, photographers and Kustomizers from all over Europe.
We posses the know-how, the experience and technical means - but most of all: we love the product.

Up until the pre-pressing, everything comes from one hand.

Crowd-funding involves many people. At the end, not everyone may be the proud owner of a book - but your involvement in the production process will remain unique!

The second year book, exceptional in its own way, promises wonderful photos of Hot Rods, Hot Rod races and their stories.

Maybe there are enough folks that simply want to pour a drink, light a cigar, lean back and lose themselves in another world with our book in their hands? Others are simply looking for an Easter present - who knows? Right here, we have the opportunity to make it happen together!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------Wir glauben daran, daß nicht nur wir auf qualitativ hochwertige Druckerzeugnisse stehen. Auch das zweite Hot Rod Yearbook wird wieder von Enthusiasten, Fotografen, Hot Roddern und Kustomizern aus ganz Europa gemacht werden. Wir haben die Erfahrung, die technischen Mittel und vor allem Freude an diesem Produkt. Bis zur Druckvorstufe kommt alles aus einer Hand.

Crowdfunding heißt auch, viele Leute zu bewegen, wahrscheinlich werden nicht alle Menschen, die uns unterstützen, am Ende eines der Bücher besitzen. Aber daß es da ein Buch gibt, das man mitfinanziert hat, in dieser Qualität, das bleibt einzigartig.
Auch das zweite Hot Rod Yearbook wird wieder wundervolle Fotostrecken von Hot Rods, Hot Rod Rennen und die dazugehörigen Geschichten beinhalten. Gedruckt in dieser Form außergewöhnlich.

Vielleicht gibt es auch genug Leute, die sich einfach ‘n Drink einschenken und ‘ne Zigarette anzünden wollen, die sich zurücklehnen, das Buch in die Hand nehmen und in einer anderen Welt versinken wollen. Andere suchen möglicherweise nur ein Ostergeschenk, wer weiß das schon. Hier haben wir die Möglichkeit dieses Projekt gemeinsam zu realisieren!

Risks and Challenges / 

Risiken & Herausforderungen

Print of the second Hot Rod Yearbook. Hardcover, Landscape (A4), 249 pages or more. Texts in German and English. One book is prized at 49 €. Release date is early March 2015.

The current costs to produce a run of 666 p are at 15500 €. If we raise more money, there won´t be more books, but more pages! At a sum of 17000 €, we can print 280 pages. At 18500 €, we´re talking 312 pages - beyond the 18500 € mark, the yearbook will have an incredible 344 pages!

The idea of publishing a book with 344 pages makes me tear up from joy! The mail man will probably break into a sweat upon delivery.

In case we can not reach out crowd-funding goals, each supporter will naturally get his or her money back.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wir drucken das zweite Hot Rod Yearbook. Hardcover, Landscape (A4 Querformat). 249 Seiten oder mehr. Texte in Deutsch und Englisch. 
Der Kostenpunkt für ein Exemplar liegt bei 49 Euro.
Veröffentlichungstermin ist Anfang März 2015.

Aktuell liegen die Herstellungskosten bei 15500€.
 Wird das Buch überfinanziert, steigt nicht etwa die Anzahl der Bücher, sondern die der Seiten:
 Bei einer Summe von 17000€ können wir 280 Seiten drucken. Erreichen wir 18500€ werden es 312 Seiten. Sollten wir die 18500€ Marke knacken, gibt es ein Yearbook mit unglaublichen 344 Seiten.


Die Vorstellung, ein Buch mit 344 Seiten zu veröffentlichen, treibt mir vor Freude die Tränen in die Augen. Dem Postboten wahrscheinlich den Angstschweiß auf die Stirn - bei der Auslieferung.

Sollten wir unser Crowdfundingziel nicht erreichen können, bekommt natürlich jeder Unterstützer sein Geld zurück.


Other ways in wich you could help / 

Andere Wege, wie man helfen kann